，无非就是把省油二字延续下去罢了。

    在布雷斯特外海的上空，进入到了俯冲阶段的F-190B战斗机带给驾驶员海因茨?巴尔的，就是这种来自机械的美妙感觉。

    他就喜欢这种刺激，喜欢发动机带给他的那种可以拥有无限可能的感觉。当他驾驶着飞机冲向目标的时候，他感觉到了对方无路可逃的那种绝望。

    “别跑……别跑……我来了……我……来……了。”缓慢的嘀咕着，海因茨?巴尔将自己的机头对准了选定的目标。

    驾驶舱前面的透明瞄准器上，刻度已经压在了对方战斗机的机身之上，巴尔一点点的接近着自己的猎物，耐心的等待着自己的机会。

    对方浑然不知危险的来临，还在喷吐着火舌进攻。巴尔已经把距离拉近到足够他开火的地步，然后他又让飞机更近了一些。

    击落过11架飞机的巴尔，已经摸索出了很多的习惯。他喜欢在一个很接近的距离上开火，这样可以节约弹药，让他可以在空中飞的更久一些。

    二战的时代，制约战斗机滞空时间的，除了油箱里的油料之外，弹药也是致命的问题。

    安装机炮之后，这些飞机平均携带的弹药量，实际上只有几百发而已，飞行员可以在十秒钟之内，就打光自己飞机携带的弹药。

    新手飞行员，稍微紧张一些，只要扣住扳机不放，就会在很短的时间内，将自己的弹药消耗一空。

    这也是为什么，在二战初期大家都使用口径机枪作为战斗机主要武器的原因——口径，但是携带的弹药多啊。

    比起机炮那100多不到00的携带弹药量，79毫米口径的机枪可以保证飞机一次携带上千发子弹。

    只可惜，后期的时候，指望用79毫米口径的弹药击落一架B-17，几乎是不可能的事情了。

    距离拉近到了极限，巴尔这才不慌不忙的扣下了开火的扳机。于是翼根处装备的两门0毫米口径机炮喷出了火舌，曳光弹喷涌而出，冲向了不远处的目标。

    巴尔在瞄准器里，看到了自己的炮弹打进了那架P-40战斗机的机身，还有的撞进了机翼之中。

    他甚至亲眼看见了，自己的炮弹撕开了对方的机翼，让对方的引擎燃烧起来。

    然后，因为速度太快的原因，他的飞机就已经失去了视野，再看不见那架已经被打中起火的目标敌机。

    F-190B战斗机与它的目标擦肩而过，比起E-109E战斗机来有些臃肿的机头，还有那标志性的短尾巴，让它看上去并不那么好看。

    实际上，F-190B战斗机并不是一款好看的飞机，可是，平心而论，它却是德国战斗机里面，最适合发展后续机型的战斗机。

    被0毫米机炮打中了机翼还有座舱的那架英国的P-40战斗机运气并不怎么好。它被炮弹打中之后，直接在空中炸裂开来。

    爆炸让它的机翼扭曲变形，机身也发生了断裂。机舱瞬间就被爆炸淹没，飞行员都没有跳伞出舱。

    “打中了！第1架！”在口中嘀咕了一句之后，巴尔就驾驶着自己的战斗机，开始急速的爬升过程。

    在速度接近650公里的状态下，让飞机从俯冲的状态下改到爬升，是一个复杂的过程，僚机在他的身后掩护着他，让巴尔可以专心的完成这样的一个过程。

    随着F-190B战斗机的加入，这场空战变得更加血腥起来。要知道F-190在对手之中可是有“屠夫鸟“外号的飞机，一般来，能被称作屠夫的，自然也是一个难缠的角色了。

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