外加这么好的福利待遇，让那四名驾驶员都非常感激唐风给了他们这样的机会。

    湾流g650也需要两名驾驶员，不过相比而言，驾驶g650要比驾驶波音7478要简单许多，因此那两名g650的驾驶员仅仅是培训了一周，就能够将那家商务机开的极为平稳，而要想平稳的驾驶这个大家伙，即便是这两名驾驶员有非常好的驾驶大型运输机的底子，但最少也要接受两周以上的专业培训。

    除了机长之外，就是空乘人员了。这个更难不灼风了，以唐风现在的财力而言，随随便便就可以在美国任何一家航空公司内挖人，而且挖的绝对是档次最高的那种空乘人员。

    而那些空乘人员自然也喜欢这种薪金既高，又不劳累，还能跟着雇主时不时的来个全球旅游的工作机会，因此当唐风手下的工作人员挥舞着支票去各大航空公司挖人的时候，立刻就有上百名条件极佳的空姐来报名。

    最终经过挑选，唐风留下了八位空姐。g650上用两位，这架即将交付的波音7478上用六位未完待续

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