阿尔菲斯中尉却知道，中国广播电台没有在战绩里掺水实际上，经过前几天的空中战斗之后小英国皇家空军驻缅甸的部队士气相当消沉。飞机的损失以及飞行员的伤亡足以使缅甸的天空看上去危险之极，为了提升士气，英国政府不得不从世界各地的空军基地召集最优秀的飞行员，而阿尔菲斯中尉就是其中之一，虽然他没有参加过当年的那场欧洲战争，但是他却秘密参加过西班牙内战，以一名志愿作战人员的身份为西班牙共和派政府一方作战，不仅积累了相当的作战经验，而且也取得了击落五架敌方飞机的战绩，那位中国的“格格巫先生”当年还是阿尔菲斯中尉的异国战友，或许两人还曾经见过面也说不定。“不，沂中尉是在前天抵过晏德勒空军基地的。而且是路默心的那架“喷火”式战斗机从埃及飞过来的，途中经过数千公里的长途飞行，飞机发动机磨损严重，到了缅甸机场之后，不得不立即更换了一台发动机。而这台发动机却不是最新式的电喷燃料发动机，而依旧是老式的化油器发动机。这带来一个严重问题：现在阿尔菲斯中尉驾驶的这架“喷火”式战斗机必须小心翼翼的在俯冲和侧滑中保持必要的“谨慎”否则的话。在物理定律的作用下，化油器将出现供油故障。此时。飞机的发动机“有很大可能”在做向下的机动动作时熄火。

    这不仅仅只是曼德勒空军基地技术军官的警告，而且也是血淋淋的事实。根据前几天在空战中侥幸逃生的英国飞行员的报告，他们驾驶的装备老式发动机的“喷火”式和“飓风”式战斗机往往会在躲避中国“猎鹰”式战斗机的追杀中发生空中停车故障，一些老练的飞行员或许可以在螺旋桨转速下降的那一瞬间意识到问题所在，并通过放慢机动动作以维持发动机的运转，但是多数飞行员就没那么好运气了，飞机要么直接失速坠毁，要么在勉强恢复平飞状态之后被追上来的“猎鹰”击落在那缅北的崇山峻岭之中，显然，英国制造的化油器成了中国空军战斗力的倍增器。

    这似乎要怪英国政府，英国政府一向过于重视欧渊事务，以致于忽视了亚洲地区的防务，英国空军驻扎在亚洲的战斗机和轰炸机在装备的更新换代上往往要比欧洲部队慢一拍，当欧渊基地的战斗机已经全面换装了仿造自中国“猎鹰”式战斗机所装备的电喷燃料发动机的时候，亚渊的战斗机中队还在使用旧式的化油器发动机，亚洲的英军装备甚至比不上驻中东、近东地区的英军。

    即使是在“第二次南洋战争”形势最危急的时候，英国政府仍然是一副慢悠悠的动作，而在“远东战争”爆发的时候，整个缅甸战区。英国皇家空军能够使用的电喷燃料发动机只有不到十五台，而且缺少配件。

    平时疏于战备，到了战争爆发的时候，英国政府就不得不手忙脚乱的将那些最新式的武器从远离战场的后方调往最前线，阿尔菲斯中尉之所以驾驶战斗机直接从埃及基地飞往缅甸基地，原因也正在于此。英军驻埃及的战斗机部队已换装了新式发动机，但是由于航程问题，转场战斗机中途不得不在那些设施落后的“机场”降落以添加燃料，于是，五十架战斗机里能够有四十架安然无恙的飞到缅甸就已经相当不错了。剩下的那十架战斗机要么摔在了伊朗、印度的某段“跑道”上，要么干脆就消失在了飞行编队最后，而当飞机最终抵达目的地的时候，人们才发现，许多新式发动机已在这一远程转场过程中消耗了它最美好的“青春”不得不等待新发动机从国内运到战场。

    虽然没有新发动机可用，但是战备巡逻却不能松懈，而现在，阿尔菲斯中尉和他的僚机正在执行的就是战备巡逻任务，他们必须确保曼德勒以北、以东空域的安全，为基地方面提供远程警戒，因为现在的曼德勒已经成了一座大型后勤仓库。在那码头、货栈、火车站、调车场里堆积着大量的军火弹药和军用物资。而一旦中国轰炸机出现在曼德勒上空，那就是一场绝对的灾难，对此，曼德勒前线司令部完全不敢想象后果。

    这种对空袭的恐惧并非是英国将军们神经过敏，实际上，就在昨天，中国空军的一支轰炸机编队就轰炸了更北边的缅北重镇密支那，而那里也是一处能够突破伊洛瓦底江防线的关键地点，在攻击中，中国空军不仅出动了中型轰炸机和战斗机，而且也出动了攻击机和俯冲轰炸机。整个空袭过程一气呵成。

    种种迹象表明，中国军队要么将从密支那突破伊洛瓦底江防线。要么将从曼德勒突破防线。

    阿尔菲斯中尉很不情愿看到曼德勒附近出现中国轰炸机，因为这些轰炸机肯定有战斗机护航，那样一来，他就必须驾驶着这架随时可能在空中停车的“喷火”式战斗机去迎战那些性能更好的“猎鹰”式战斗机。在西班牙战场上，他虽然没有机会驾驶“猎鹰”但是也听说过“猎鹰”在战争中的出色表现，如果可以选择，他情愿与德国的新式战斗机进行较量，而不是与“猎鹰”进行战斗。这与爱国主义无关，只与技术水平有关，中国的航空工业现在足以傲视全球，世界上第一台电喷发动机、第一台装备涡轮增压器的航空发动机都是在中国诞生的这直接改变了世界航空工业的面貌和设计思想。

 

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