返回第一百四十七章 遭遇尾流(1 / 2)  死宅飞行员的日常首页

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    有了进近管制明言的禁止,自然没有人明知故犯。

    不能飞行以外的事,那么这些飞行员就换个姿势舔。

    “进近,乐途3523,你看我是在偶像,哦,不,是在N254DC前面吗?我现在减速让N254DC到前面怎么样?”

    “我也行,我可以做机动,让大佬先走!”

    “偶像牛逼!”

    这三句不到又开始舔起来了!

    “乐途3523,现在来不及了,还是按照原来的顺序进近吧。”

    “东方9533,我刚才叫你机动你不肯,现在怎么主动要机动了?怎么,现在顿悟了?知道配合了?”进近管制一看也是个调皮,还调侃起来东方的。

    东方的也是脸皮极厚,立马回道:“这一听到偶像的名字,就顿悟了,该配合还是要配合的。”

    梅婷婷在一边笑得花枝乱颤:“你们学飞的,脸皮都是这么厚吗,这个频率里应该很多人听着吧,他就这么一本正经地胡袄,也不觉得害臊。”

    徐清老脸一红,这舔得是有些过分了,他也没想到自己的人气这么高的,搞得进近频率里跟菜市场一样。

    “偶像,我停在247,一会儿落地去找你啊!”临了,那个脸皮奇厚的东方的飞行员最后还皮了一下。

    徐清苦笑不得,这时管制来了新指令:“N254DC,下高度1200,联系塔台119.425,再见!”

    “下高度1200,塔台119.425,再见了!”徐清复耍

    在转换频率的间隙,频率又是一群大佬,偶像的叫声,好像欢送会一般。

    “塔台你好,N254DC,现在下高度1200。”徐清联系塔台道。

    “N254DC,继续下高度900,保持航向,可以建立09号盲降,盲降报!”塔台指挥。

    “下高度900,保持航向,可以建立09号盲降,盲降报。”徐清复耍

    “N254DC,一会儿落地需要引导车吗?”塔台忽然问道。

    塔台担心徐清不熟悉S市机场,到时候滑错了也麻烦。

    “证实一下,我的机位是245?”徐清问道。

    “对啊,245。”

    徐清看了下航校提供的纸质航图,上面显示245机位就在27号跑道头那边。从09号跑道脱离之后,沿着F,F9就可以进入245的机坪,滑行路线倒是不复杂。

    “不用了,我们就自主进位吧。”徐清婉拒了塔台的好意,引导车是要钱的,万一航校把这笔钱算到自己头上,那不是有白白赔钱了吗,不行不行!

    塔台也没有坚持,在等到徐清报告盲降建立之后,给出指令:“N254DC,地面风08001,跑道09,可以落地,注意尾流。”

    “尾流?”徐清一怔,赶忙问道:“是什么飞机啊?”

    “空客350。”塔台答道。

    空格350算是重型机了,其尾流就比较明显了,尤其是对赛斯纳这样的飞机而言,可能造成极为危险的影响。

    民航规定中,对重型机,中型机,轻型机之间的尾流间隔有明确的规定,塔台应该会考虑到这一点。

    “多久之前落地的啊?”徐清不放心还是问了一嘴。

    “五分钟之前。”

    五分钟的话,那完全满足规定的间隔要求,按道理应该是没问题的。

    “跑道09可以落地,N254DC。”徐清复述了落地许可,也表示接受这个间隔时间。

    “安全带都系好了?”徐清又检查了一遍梅婷婷的安全带,确认每个扣子都固定好了才算是安心。

    “那个什么尾流很危险吗?”梅婷婷看徐清这般心谨慎的样子,自己心中也不免有些担心。

    徐清摆摆手:“没什么大事,就是可能会突然颠那么一下,你倒时候别怕。如果,复飞了,你也啥都不用管,我操纵就校”

    为防意外,徐清还是跟梅婷婷交代了一波。

    梅婷婷可爱地点点脑袋,双手抓着肩带,一脸认真地看着前方。

    徐清会心一笑,想着五分钟应该足够尾流消散了吧。不过,他还是在心里比划了一下复飞的程序。毕竟赛斯纳的构造和737差别有点儿,徐清必须事先脑补脑补复飞的流程。

    虽徐清心里觉得五分钟足够了,可是也不知道是不是心理作用还是真的尾流的残余影响,他老觉得好像在截获盲降,开始跟下滑道之后,气流似乎更颠了几分。

    徐清又低头瞧了眼驾驶盘上的盲降图,复习了一吓复飞程序。

    S市复飞程序是先保持一边到800英尺,然后连续右转上高度1200,倒不是很复杂。

    1000尺!

    徐清在心中默念,这也不是航班上,没有标准喊话。不过徐清还是按照稳定进近的要求维持飞机的状态,不过越到下面,徐清越觉得前面空客350的尾流似乎还残留在这片空域郑

    这已
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