色。他们二人水平相当，对这种隐秘的复发性故障也没有太好的办法。

    二人在飞机下面商量了一会儿，还是得不出一个好的方案，只得联系驾驶舱：“机长，现在这个问题......比较复杂，我可能需要喊其他人过来，你们可以等着吗？还是需要我们喊拖车拖回停机位。”

    机务这么说摆明这事儿一时半会儿解决不了了，机务担心飞机一直停在这儿会不会影响其它飞机，所以才问要不要喊拖车过来。

    “暂时不会有影响，你去找人吧，留一个人在这儿，如果有影响要拖回去，也方便联系。”张骐骏说道。

    他又不是机务，拿不准这个问题到底是多严重，只是从感觉上来看不是小问题。下面两个机务可能眼界不行，一时之间敲不出来什么，若是换了个经验更老道的能说出个一二三四，只要符合规定，他继续执行航班也不是不可以。

    但是只要机务说服不了他，即便机务后面说可以放行，他也不会走。

    “我去请我师父，很快的。”机务说道：“你也跟你们公司的机务部门联系一下，听听他们的意见。你们公司的机务部门我听说很厉害的，他们的意见应该很有参考意义的。”

    机务跟飞行员一样，这类技术工种不少还是沿袭了师父带徒弟的模式，机务说去请师父倒是常见。

    星飞航空的机务部门阵容极其强大，在国内都是出了名的。所以机务在临走前，建议机组联系一下自己的公司，听听自家机务部门的意见。

    其实不用机务说，张骐骏也准备联系家里，自家的机务部门平时一个个鼻孔生在脑门上，牛气冲天，都不带正眼瞧人的。现在不就是他们出力的时候吗？他倒是要看看自家的机务是不是传说得那么厉害。

    如果经此一事，发现这群人就是个草包，自己定是要去机务部门扬眉吐气一番，将以往受得气全都宣泄出来。

    不过张骐骏还真不知道机务部的电话，只得先联系公司签派，签派电话接通后：“是我8342的张骐骏，现在有个事儿跟你说一下......”

    张骐骏将现在飞机遇到的故障描述了一下，同时将这架飞机前几天遇到相同故障的情况同样说了一遍，故障复发这可是重点，万万不能落下了。

    张骐骏在进行情况说明的时候，签派就开始了电话录音。她又不是机器人，一字不漏地全凭记忆记下来，她可不能打这个包票，而且万一涉及专业问题，她是不能凭自己理解进行转述的，最好还是让技术部门听到原话。

    事实证明，她进行电话录音的决定是何等英明。从张骐骏开始进行情况说明，那是罗圈磕，一直说啊，其中还涉及不少专业名词，听得签派晕头转向。

    “行，我去联系一下机务部门，一会儿给你回电话。”张骐骏足足讲了快十分钟才罢休，一看张骐骏结束了，签派抓紧时间挂了张骐骏的电话，去找机务部门了。

    跟签派联系完，张骐骏顺势呼叫了乘务长，他们停留时间太长了，乘务组和乘客们估计都是一头雾水呢。

    乘务长接了电话，张骐骏将情况简略地说了下：“我们现在飞机有问题，现在正在处置，后续有什么安排我们会及时通知你们的。暂时不要广播，先听机务怎么说。”

    “机长，有可能取消吗？”乘务长问道。

    张骐骏：“有可能！”

    乘务长没有飞行知识，跟她说一大堆发电机之类的，她也不见得听得明白。但是要是有可能都要取消航班了，那说明问题不小。

    这么一来，乘务长就心里有数了。

    跟乘务组说明了情况，又需要等公司的答复，机务找人还没回来，驾驶舱内一时间倒是安静了下来。

    或许是停留时间真的有些长了，机坪开始过问起来：“星飞8342，你们还需要多久啊？一会儿你们旁边有架飞机要推开了，有影响的。”

    机坪管制真的没有想到星飞8342处置问题要这么久，都快二十分钟了。他刚才说没影响，但也不是毫无时间限制的。这机场又不是星飞航空家开的私人机场，总是要顾及其它飞机的。

    张骐骏当然知道刚刚机坪管制说没影响不是允许他们无限期地折腾下去，略有歉意道：“刚刚联系公司了，应该马上会有消息，不好意思啊。如果，一会儿真有影响，我就先关车，拖回原机位。”

    张骐骏地态度还是相当不错的，机坪管制倒也不是苛责之人，说道：“你旁边那架飞机估计还有十来分钟才会推开，倒是不急。如果一会儿他推开的时候，机场飞机少，我可以试着让他从北边滑出去，这样就没影响了。不过，要是飞机多，地面那边排不开，你就只能让道了。”

    现在星飞8342所在的机坪其实有两个出口，一个是从星飞8342这个方向出去，另一个就是反方向。

    虽然反方向那个出口也可以出去，但是大部分时间是作为入口来使用的，基本不是作为出口使用。要是用那边作为出口，机场地面飞机较多的话，地面管制那边可能不好调配，所以机坪管

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