乔加跟小马哥聊完之后，又在小马哥的带领下，去找德意志来的家伙打了一个招呼……

    说实话，德意志的政客本质上还是务实的，可惜那位默克尔女士为德意志打下的绿党底子，让他们根本就逃不开英美建立的意识形态陷阱。

    这当然不是说默克尔错了，而是她在德意志经济状况的最好的时候，为德意志选择了最符合当时需要的立场。

    但是世界总是在变化的……

    当俄战争爆发之后，意气风发似乎即将引领欧洲走向未来的德意志，骤然发现自己成了被收割的对象，而且连一句反对的话都说不出来。

    无论是为了团结的欧洲，还是阵营立场的原因，德意志只能选择站队，哪怕这次站队对德意志国内的产业资本造成了毁灭性的打击……

    这帮人其实知道自己面临的困境，但是他们被绿党建立起来的整体价值观困在当中没有办法挣脱，现在面对乔老板承包波罗的海北溪线路安全合约的请求，德意志方面几乎毫不犹豫。

    负责承接北溪能源的一家德意志公司，开出了一份为期三个月，价值5000万欧元的安保合同，而且承诺可以提供几艘海上快艇……

    乔加对于‘价格"其实并不满意，但是对德意志的人态度还算满意……

    虽然过程不太一样，但是意思是相同的……

    当然想要组成了一个多边同盟，光法兰西和德意志是不够的，所以乔加在晚上的聚会中找到了瑞典女王储……

    有了这三家的加入，再加上德意志方面会在私下通报大俄，让大俄从他们的立场上出发，同样给p·b发一份合约。

    这个在局部具备‘绝对正确"意味的临时同盟，就算是正式成型了！

    聚会在半夜12点左右才结束，乔加送走朋友的同时，一辆没有牌照的汽车混在车辆中一起出发。

    大家是很早就认识的朋友，瑞典王室在p·b发展中出力很多，收益同样也非常的多，被除名的卡尔王子，更是因为跟乔梁之间的紧密合作，几年内挣到了亿万身家。

    而乔加拉着法兰西和德意志在波罗的海组织北溪安保同盟，原则上当然是为德意志乃至整个欧洲服务，但是实际上乔加在解决自己的问题，所以他负责行动的大头……

    这种同盟有一个很典型的特点，那就是带头大哥必须要是无可争议的老大！

    这种事情就是不能简单的用‘付出"和‘回报"来衡量……

    这就是美利坚惯用的同盟模式……

    老母亲走的是务实路子，而且奉行的是不结盟政策。

    虽然瑞典王室对于瑞典政府基本上没有控制力，但是有王室成员介入其中，法德联合背书，p·b的行动又是绝对正当的情况下，瑞典政府很容易就被说服在合约上签字，加入了这个所谓的‘波罗的海北溪安保同盟"。

    就像2008年以前的北约一样，美利坚承当了北约大部分国家国防军费的大头，北约当然对他毕恭毕敬。

    乔老板当然没有老美那么强的政治影响力，他只能选择拉盟友站队，然后自己充当‘代理人"。

    美利坚强大的时候，他们自己出头或者出最大一部分资源，带领各个区域内构建的多边同盟所向披靡。

    过去一年多的时间，乔加干了很多‘贴钱买卖"，然后彻底的搞清楚了国际交往中那些‘赔钱买卖"的逻辑。

    那就是付出一定的成本，以自身为主在局部区域构建一个多边同盟，通过同盟的方式来解决局部地区的争端，甚至干预局()

    部地区的政治走向。

    相比老母亲奉行的简单的‘生意原则"，通过‘援建"协助对方建设，让对方用资源或者市场来作为回报的做法，乔加干的事情更加贴近老美过去惯用的做法……

    人力，物力都是由p·b出，所以乔老板是行动的主导者。

    而老美走的就是务虚的路子了，他们很多时候甚至找不到借口，只能利用意识形态的问题制造议题，然后自己垫钱下场，利用优势政治地位占据多边同盟的政治地位。

    一架瑞典专机在汽车到达之后，带着悄然而至的多里安和罗尼飞向了瑞典的方向。

    不管我想去哪个地方搞事情，我都要率先拉几个盟友站台，甚至推盟友充当代理人。

    多里安需要在瑞典哥得兰岛汇合带着设备前往瑞典的技术组托尼和一帮技术宅男……

    所谓的守卫北溪线路，对于一家私人公司来说是一件非常艰难的事情。

    这不仅需要足够的人手，还需要足够的技术力量。

    哥得兰岛的位置刚好卡在波罗的海中间，在这里租界一个机场，可以让乔加充分的调动p·b的力量，将更多的无人飞艇和技术设备送到那里去。

 

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