西伯利亚大铁路紧急运来的日式步枪至少能装备十个志愿者师。

    事实上乌法这座野战飞机场已经成为一个巨大的联军兵营和仓库，只是周围方圆十里之内都被列为军事禁区，没有人知道这座兵营里到底藏了什么，隐藏不住的是每天不停在起降的联军航空队飞机，乌法飞机场事实成为西伯利亚大铁路上的一个站点，联军设立了站台甚至铺设了分叉铁路支线可以让军列直接开进营区，就像在车里雅宾斯克和鄂木斯克当初建立大本营时一样。

    三个志愿者师、五个白卫军步兵师这半个月来都在挥汗如雨的挖防御工事，整个乌法的环形防线分为三道，第一道远在六公里之外，那里是75mm口径野炮的最佳射程，第二道防线设立在3公里之外，第三道防线设置在1公里之外。

    事实上这是联军的第一次防御作战，而纵横交错的堑壕则是当仁不让的防御利器，联军的日式75mm三八式野炮的射程高达8350米，王庚把第一道防线设置在六公里之外已经是相当的客气，这意味着远在第三道防线后方2公里的野炮群能对第一道防线提供火力支援！

    由于乌拉尔山脉延伸的关系，乌法西南的地形是渐次降低的缓坡，五个白卫军步兵师和三个志愿者师，加上联军三个工兵团配备的挖掘机和推土机和运输卡车，挥汗如雨下的奋战，使得半个月内乌法城郊西南形成了壮观的环形防御堑壕网，纵深达六公里，长度则超过了十五公里。

    当然真正的堑壕网工程主要位于第二道防线和第三道防线之间这两公里的防御地带，至于第一道防线，只是拉了两圈铁丝网，埋设了真真假假的雷区和陷马坑加竹签什么的，苏俄红军此刻大炮奇缺，炮弹也没有奢侈到可以向协约国和同盟国在西线那样，连续进行六个小时甚至1周的火力准备。

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