机尾两副十字型木制螺旋桨上，根据测算最大输出数值可达每分钟一千两百转。

    而飞行模式也不复杂，驾驶员的座位在机舱最前部，负责通过观察口观察外部状况并操纵三角翼的升降飞行，二十四名飞行辅助人员的座位在机舱的中后部，通过双脚来推动工字型的脚踏式传动轴将动力输出至变速箱（类似骑动感单车），然后通过变速箱内的齿轮轴把动力输出给机轮组，最终传导至螺旋桨进行做工。

    最低起步功率为八倍（也即脚踏轴转动一周，螺旋桨可转动八周），最高为六十四倍速，既可提供每分钟一千二百八十转的输出功率。

    不要觉得这个输出功率很低，这可是靠着二十四个人合力所能达到的最高输出功率峰值了，而且这么高的转速也不能维持多长时间，二十四个工具人最多高强度的持续输出十分钟便会竭力，后续需要分作两班来进行续航。

    不过，鲲鹏四型虽然只有两千斤左右的载重能力，可就目前来说也是够了，也即是可最多额外装载十二个成人或六个全副武装的作战人员，以及至少十六枚小雷王，不论是中远程运输军用物资还是进行人员运送，乃至于前往敌方空域进行战略轰炸和空中打击这类的任务都可以轻易完成了。

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