很多网友都是一震，致命缺点？

    以前倒也有车主用过这种噱头，大多数都是说价格，有说普通人买不起的，也有说卖便宜了搞得到处都是的，不知道这位是什么意思。

    “我没办法给我的车贴一些图标，你们看……”

    一边说着他便拿出了一个‘新手上路’的贴纸，想要贴在车后，但完全黏不上去。

    “不过与之相对的，我应该是能够省掉很多洗车费了，笑~”

    第四百六十二章扛不住了

    安布雷拉的‘追踪者’问世，被带货一哥带飞后，也着实让诸多国外的车企头疼了起来。

    马斯拉那边都还好，暂时大漂亮先稳住了市场，目前虽然是决定了‘追踪者’可以进入市场，但和其他产品一样会加征高额的关税。

    这给了马斯拉的sx电动车有了喘息的机会，而且因为‘追踪者’的带货效力，反向也促进了他电动车的售卖。

    相当于大漂亮的高端电动车市场也拱手让给安布雷拉，有钱的去买加税后的‘追踪者’，普通代步的话，sx电动车也就够了。

    目前限制sx电动车的更多的还是电池产量的问题，墨国和巴国‘失火’的工厂修复进度感人，安布雷拉自己电池厂出售的又价格感人。

    如果不是靠着大漂亮给了一笔补贴，估计又得和几年前一样濒临破产了。

    但现在也就是在苟延残喘着，投资者已经对sx电动车失去了信心。

    没办法，差距太大了！

    哪怕使用相同的电池，各种设计也有着巨大的差别，完全不知道安布雷拉到底是怎样的生产线。

    本来生产线是越简单越好，最好就能直接一体化出来，可安布雷拉的显然是相当复杂的。

    人工智能控制的生产线就真的能够为所欲为吗？

    这种价格，这么复杂的功能，正常竞争真的承受不起……

    而如果说sx电动车还能苟延残喘的挺着，起码不至于暴毙，而且如果后续电池产量‘恢复’了，还有可能搭上顺风车占领大漂亮低端市场。

    那现在霓虹的车企，却已经是一个头两个大了。

    车企在霓虹占据着极为重要的作用，所有劳动人口里有7.8%从事相关行业，特别是进出口业务更是支柱型的命脉。

    是，霓虹可以学大漂亮加税。

    但加税没啥用啊！

    因为他们内部市场其实很饱和，消费能力相当疲软，主要依靠的就是海外市场。

    这被安布雷拉挥舞镰刀一刀切后，瞬间就是砍在了大动脉上。

    普鲁士的车企对其本身也很重要，但人家背靠欧盟，可以和大漂亮一起抱团靠着加税来进行一些抵制，确保本土车企的存活。

    虽然因为高卢投降，现在正在欧盟帮安布雷拉打开市场，但之前高卢就已经和安布雷拉约定了，他帮忙放开欧洲市场，但作为交换以及对普鲁士的安抚，这种特定产品还是要完成本土保护的。

    所以普鲁士背靠欧盟市场再怎么还是能靠着低端市场暂时苟活着，还可以和大漂亮也完成抱团。

    可现在霓虹的车企，那是当场就要暴毙了，没有一点希望的那种！

    东京，一处会议室中，此时不少人聚集在了一起，都是一副愁眉苦脸的样子。

    “诸君，现在应该怎么办？上次东京感染事件的影响现在都还没缓过来，这次真的要完了……”

    一位头发银白的老者叹了口气的说到。

    当初东京爆发丧尸感染，而且还是首尔那种变异病毒！

    爆发的地点还是东京最繁华的区域。

    虽说后续已经稳定的压制了下来，但随后而来的连环影响到现在都还让他们疲于应对。

    三菱的打包出售，国际资本的猎杀，与各大势力的周旋，对内的安抚。

    他们这段时间鞠躬鞠的腰都快断了。

    好不容易靠着抛售漂亮债勉强稳定了下来，只是跌回了中等发达国家。

    可现在安布雷拉掏出的电动车，真是一刀就要砍死他们了。

    这一波放血下来，加上前面那一波还没解决的积压问题，配合霓虹本身的各种社会问题，瞬间就可能崩盘！

    “首先我们要确认，技术上，还能赶得上吗？”

    “当初安布雷拉有想要买我们氢能源电池的相关专利，可见他们在这方面也是有建树的，说实话，就算我们这边靠着他们的培养基也取得了突破，但却并没有多大意义。”

    “要是老年人能集体剖腹就好了……”

    “那你我要带头才行。”

    “哎……”

    无解，摆在眼前的各种问题就是问题！

    而且环环相扣，一不小心就会全面崩盘。

    上次丧尸事件就已经隐约有点压不住了，这次虽然才刚刚售卖，但从来自于东方市场的反馈来看，恐怕引爆只是迟早的事了。

    市场就这么大，安布雷拉赚的盆满钵满，

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