步还没有到达那一地步，国家的信用也不能浪费在这方面。所以金、银、铜的货币体系是最为合适的，至于大宗交易会带来的不方便等等，吕哲当然不会放过银庄（银行）体系的建设，也是在为未来的纸币打下基础。

    回归路线是从南阳郡方向，在归回的路上吕哲顺手也将南阳郡纳入了统治疆域，他们进入南郡抵达的第一个县是邔县。

    邔县在南郡的最北端，这里曾经发生过吕哲崛起道路上最为危险的一次危机，所谓危机自然是司马欣率领十余万秦军的那次。

    在还没有真正崛起之前，吕哲执行过将南郡打造成一个军事堡垒的计划，南郡的边界建造了相当多的军事设施，最常见的自然就是要塞兵堡，各条要道和险要位置也有屯兵用的兵堡。

    后面南郡的危险随着吕哲的向外扩张而降低，后续没有建造完毕的兵堡停留在了纸面，之前大量建造的军事设施却是没有被拆毁，也没有那个必要去拆，毕竟直隶郡与普通郡总是有着根本上的不同。

    顺着达到一直南下，回归大军第二个抵达的县是鄢县。这座县城的城池是经过几次的扩展，先期因为是作为北方防御基地的物资储备地，该城的城墙比处于第一线的邔县还要高一些，不过后面的扩展倒是形成了奇怪的一幕，是一种町围绕着城池的局面。

    “町”的解读有许多种，但是出现在城池布局上只有一种解释，那就是商市。町这个字的出现是在春秋，也是因为人口增加而城池面积不足，人们逐渐在城墙外汇集成栖息地，所以也能解读为“镇”。

    “邔县和鄢县都是坐落在汉水边上，水系的便利再加上我们向北扩张，不但是国有物资经过的次数变得频繁，民间货物需要途经的次数也在不断增加，因此两地的商业发展十分迅速。”

    “会占用到军方的资源吗？”

    “军方的运输队有固定的时间，民间的商贾是利用军方休息的时候。”

    “哦……”

    有一件事情不得不提，在吕哲的操作下，道路的建设一直没有停过，南郡作为直隶郡必然是需要有道路能够链接天下各郡，建造出来的道路属于国有性质，官府规定在特别的事件中和固定时限只提供给官方使用，其余时间并不做限制，黔首可以免费使用，但是在商品的运输上却是要缴纳一定的使用费用。

    说来也是啊，虽然是国家投入资金和雇佣人力建设，但是总要有所回报吧？在官府（含军队）身上无法得到回报，对于黔首也不能索求，那只有将对象盯上商贾。事实上商贾也是道路依赖最大的群体，有便利的交通可以给商贾节省非常多的时间，拥有驻军维持治安的国家公路更是保证了货物的安全，更别提商贾频繁使用对道路的磨损和破坏，那么一定的费用也就成了理所当然。

    商贾对于运输商品需要交纳费用是什么态度？能有什么态度呢，他们是商人，了解任何投入都需要回报。相比运输延迟和自身的人力投入，交纳费用能够得到多方面的便利，他们会想会算，自己是使用道路来产生利益，官府作为投资者拥有使用权，黔首的使用没有产生利益，得到利益自然而然也要有相应的付出，不过是另外一种纳税行为罢了。

    “每一条道路针对性的收费都有年限，很多道路在年限到来之前都无法回收投入。”萧何本来是在和司马欣聊天，说着说着成了在向吕哲进行汇报：“特别是在商业并不发达的地区，注定投入得不到回报。”

    吕哲没有说话，他就是笑了笑。

    道路自然是因为有需要才会进行规划，对于经济利益来说投入需要得到回报，但是在国家的运用上很多东西不是用价值能够简单形容的。因为道路的发达，国家可以快速地向需要的地区投入兵力，另外道路的发达带来的也是对地方治理更加有效。所以，对于国家来说没有比这个更好的回报了。

    他们没有在鄢县进行停留，顺着大道一直南下，直至是靠近夷陵的时候才停了下来。

    因为南陵的建立，南陵周边的县其实人口进行了大量非官方性质的迁移，人口基本都是迁往南陵进行居住，靠近南陵区域的地区很多都变成了郊外性质的土地。

    南陵城是坐落在长江边上，占据着范围很广的平原地带，某些区域甚至是将山给包含了进去。随着吕哲的统治越加稳定，也是国家日益地强盛，南陵的人口是以一种非常迅速的趋势在爆发性的增长，近期南陵令已经有上书扩展城池的请求，说是向长江以南进行居住地扩展。

    可以预见的是，南陵在未来必将成为一个横跨长江的城市，长江随着城市的扩展成为内河已经可期，却是不知道这个经过要多久。

    “现在还没有足够的技术建造起一座横跨两岸的桥梁，光是依靠浮桥与铁索桥无法承载其人口流动量。”

    “是的，王上。臣以为扩张到对岸是趋势，但是在技术累积到有足够的能力建造一座乃至于多座横江大桥之前，向长江南岸进行城市扩展并不理智。”

    这个话题也就暂时到此为止，吕哲招招手让两个孩子靠过来：“知道夷陵会变成

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