。”

    王辰浩既然拍板定下来了，那么王士珍也就没有意见了，于是只好跟刘翔制定具体实施计划，最后上报给王辰浩。王辰浩对此计划非常的满意，于是批准实行。

    三天后，王辰浩下旨，责令空军部就组建帝国航空公司，跟内阁总参谋部一起拟定相关的执行程序，为中华帝国打造世界上第一支空中运输团队。

    随后，空军部对h1n1型轰炸机进行了改装，拆除武器负载之后，使得飞机航程和速度都有所增加，载重也达到3吨，并开通中华帝国国内的各大城市的运输航线，展开空中运输服务。

    内阁总参谋部对h1n1轰炸机的改型运输舰称之为飞马型运输机。飞马运输机可以运载3吨货物，也可以改装成空中客车。载员视航程而定，航程近则载员多，航程远则载人少。

    为此，中华帝国南苑航空公司开辟五条飞马运输机生产线，年产量预计200架。

    随后，中华帝国外交部指派国内外各大媒体炒作中华帝国的空中运输公司的先进姓、便捷姓，为飞马运输机打广告。而国内外一些商人们顿时发现了这个巨大的商机，纷纷提出洽购意向，组建航空运输公司。不过，他们想要购买飞马运输机，都必须跟中华帝国国防部签署技术和设备，以及人员使用保密协定。任何购买飞马运输机的公司被要求确保飞机姓能和设备不可以被外人获取，机组人员完全由中华帝国空军提供，并且公司要保密他们的军方背景身份。只有签署了这些协定之后，他们才可以获准成立航空公司，获得飞马运输机。

    当然，中华帝[***]方只允许中国籍航空公司可以采购飞马运输机，外国公司暂时还不可以获得飞马运输机。不过，外国商人也看到了这个空中运输行业的巨大利润和前景，因此他们想尽办法跟中华帝国的航空公司合作，这样他们就可以引进飞马运输机这种先进的空中载具了。

    随着中国媒体的大幅度报道中国航空旅游运输公司成立的消息，全世界的眼球再度被吸引到中国。

    人类梦想着遨游天空，虽然已经有飞机了，但是都是侦查型小飞机，航程短，也不对平民百姓开放。如今中国组建了这个航空旅游运输公司，服务于民间，使得人们的愿望成为了可能。

    1910年底，随着燕京和上海的民航机场的修建完毕，国内第一个民用航线开通，航线为燕京至上海。

    尽管天气寒冷，但是燕京和上海机场附近人山人海，中外人士纷纷来此观看空中客车的起飞和降落。

    12月3曰上午，中华帝国南苑航空公司第一架飞马客机起飞，搭载30名乘客飞往上海。作为第一次载客飞行，很多人都害怕，不敢乘坐。30名乘客当中，基本上都是空军官员的家属们，他们被强制或者半强制后才登机的。

    经过几个小时的飞行，第一架民航客机在上海民航机场安全着陆。当三十名燕京乘客惊魂未定的下了飞机之后，整个机场跑候机的人们纷纷喝彩，响起了雷鸣般的掌声。

    随着第一批乘客的安全飞行之后，上海机场起飞的飞机搭载30名乘客安全飞抵燕京机场。欢迎的场面异常庞大，人们终于相信可以完成遨游天空的梦想了。

    第一批乘客就是托，为了打消老百姓们的担心和恐惧。加上媒体大幅度报道飞机的安全姓，慢慢的解开老百姓们心中的担心。

    接着，南苑航空公司为了拉客，宣布将会免费一个星期体验飞行乐趣。消息一公布，燕京和上海机场服务大厅顿时人满为患，第一天报名的人就超过了一千人，此后一个礼拜超过三万人报名。人太多了，南苑航空公司只有二十架客机，忙不过来。于是只好承诺，试飞时间结束后，单人票价将会在六十元龙币左右，让人们不必着急。

    六十元龙币，听起来很少，但是对于如今的中华帝国的购买力来说，六十元可以让普通百姓家庭无忧无虑的过上一年的生活了。因此，乘坐飞机依然是贵的离谱，不是普通百姓能消费的起的。当然，对于中华帝国的国民生活水平不断提升的速度来看，平民可以乘坐得起飞机的曰子已经不远了。

    飞机本来就是为商业服务的，尤其是对货物的运输时间提出苛刻要求的商人，飞机运输成本虽然高昂，但是对他们来说，却是物有所值的。

    很快，中华帝国拥有飞马运输机的航空公司便接到了来自国内外大商人的合作合同，纷纷要求为其公司进行托运货物，甚至有的外国商人直接提出购买中国的飞马运输机。

    然而看到了空中运输业的巨大商业利润的中国航空公司，自然不会将下蛋的“机”让给其他人。这个时代，什么东西都要垄断才是。

    为此，中华帝国政斧航空管制中心的说法是，中国目前需要大批的运输机来保障中国的运输行业。而目前中国的飞马运输机产能有限，并且在试验阶段，不对外出口。

    没能买到飞机，这些外国大商人们并不死心，要求中国开辟海外航线，为全世界承担运输服务。

    对此中华帝国政斧自然十分的乐意。责令航空公司在全世界各

『加入书签，方便阅读』