碰波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电碰波。这些反射波载有该物体的信息并被雷达天线接收。送至雷达接收设备进行处理，提取人们所需要的有用信息并德除无用信息。

    第一款雷达只可以探测空中占公里内的目标，而且精度范围过了沏米。因为采用的是单一频率连续波雷达，这是一种最为简单的雷达形式，优点是容易建造，容易获得运动目标与雷达之间的距离变化率即径向度。不过。它的缺点也不少。比如无法直接测知目标距离，如欲测知目标距离。则必须调频，但用调频连续波测得的目标距离远不及脉冲雷达精确。

    当在珍珠港海军基地内建成第一座6基雷达后。试验单一目标探测倒是非常的有效，不过在多目标的环境中十分容易混淆目标，使得雷达站操作员很难分辨数据是来自哪艘战舰。

    不过，特斯拉果然是天才，很快便解决了这个问题。他把连续波的6基雷达的接收天线和射天线分开，并保持一定的隔离度。这样一来，通过对射和接收距离的精确计算后，便能够分清楚目标了。

    当然，这也使得这种连续波雷达的块头大，只能在6地上使用，无法运用到战舰上。更不要提飞机上了。

    既然只能搭载到6地上，特斯拉索性不再顾及占地方的大而是全力提高探测距离。由于想要获得更高的探测距离，就得采用更加先进的放大电路和高频短波信号。目前世界上最好的只是放大三极管，为此特斯拉经过攻关，改进了当前的三极管，使得放大频率达到了幼赫兹，有效探测距离也由旧公里延长到了的公里，精度缩小到幼米内。

    特斯拉给出了雷达的基本研制思想和方向后，剩下的事情就交给他的助手们了，以后的工作就是在三极管放大电路上下功夫，提高探测频率，寻找适合最大精度内的波长。

    由于目前雷达的探测距离太短，体积庞大，只能基于6基，因此作战实验室仅仅处于试验阶段，帝国总参谋部未将该雷达作为军事装备列装中**队。

    特斯拉将连续波雷达的后续研究和升级的工作交给助手后，又开始了脉冲雷达的研究。

    脉冲雷达比起连续波雷达更容易实现精确测距，而且接收回波是在射脉冲休止期内，不存在接收天线与射天线隔离的问题。因此脉冲雷达的接收天线和射天线是同一副天线。

    由于这些优点。脉冲雷达在帝**方的心目中被放到了位。这种雷达射的脉冲信号可以是单一载频的矩形脉冲，如普通脉冲雷达的情形。也可以是调频形式的脉冲调制信号，这种信号可以增大信号带宽，并在接收机中经匹配滤波输山良窄的脉冲，从而提高雷达的测距精度和距离分辨力。这就是脉冲压缩雷达。

    此外，雷达射的相邻脉冲之间的相位可以是不相干随机的，也可以是具有一定规律的相干信号。相干信号的频谱纯度高，能愕到好的动目标显示性能。以及目标定位。

    所谓脉冲雷达的目标定位，指它对地面和海面目标定位，就是测量它相对于雷达的距离和方位。对空中目标的定位则需要同时测量距离、方位和高度，这种雷达特斯拉称为三坐标雷达。测量距离实际是测量射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因为电磁波以光传播，据此就能换算成目标的精确距离。目标方位是利用天线的尖锐方位波束来测量。在同样窄的波束条件下，用单脉冲方法可得到比单一波束更高的测量精度。仰角靠窄的仰角波束测量。根据目标的仰角和距离就能通过计算得到目标高度，精确的仰角同样可用单脉冲方法获得。，

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