美元的时代，一个最标准不过的美国家庭，哪怕丈夫和妻子每人每个月节省50美元的燃油开支，也意味着每个月多出来100美元的可支配收入，有这100美元，做点什么不行？

    想到这一点，李·艾科卡的一众下属们顿时就坐不住了：“既然如此，先生，我们是不是也要研发新一代更加省油的发动机了？”

    在李·艾科卡这些下属们的心里有着一个最简单不过的逻辑：既然费尔南德斯·陈和amc能做，凭什么我们克莱斯勒就不能做？至于研发一款全新的发动机需要的巨额资金投入，现在的克莱斯勒已经不是之前那个濒临破产的克莱斯勒了，咬咬牙，也不是挤不出这笔钱。

    但面对大家的这番话，李·艾科卡却是苦笑起来：“不是费尔南德斯能做的事情我们就一定也能做的，你们以为克莱斯勒的那些工程师是费尔南德斯？”

    有人对李·艾科卡的这番话有些不服：“费尔南德斯不过就是在汽车设计方面比较厉害，但论起设计发动机……”

    这话还没说完，就被李·艾科卡给打断了：“谁告诉你们费尔南德斯只是一个汽车设计师的？他但是一个世界顶级的汽车设计大师，本身也是一位极其出色的内燃机设计师和工程师，你们忘了miata上面的那台又省油、动力又强劲的发动机是谁设计的了？”

    有句话李·艾科卡很想说但是不能说：只会简单粗暴的往上堆排量的美国发动机设计师、工程师们，他们骨子里天生就没有“省油”的基因啊。

    “……”

    没人说话，气氛有些尴尬。

    不是自家头儿的提醒，他们还真的忘了，现在在北美市场火的不得了的那个叫miata的双座小跑车就是费尔南德斯·陈设计的，非但如此，miata上面的那台只有区区1.8升排量、但却可以让miata的从零至60英里每小时的加速成绩冲进9秒的直列四缸发动机，其实也是出自费尔南德斯·陈之手……

    人群中忽然有人小声的咕哝了一句：“这个混蛋，还有什么是他不会的吗？”

    “……”

    没人应声，但这话得到了很多人的一致赞同：是啊，汽车设计是全世界公认的顶尖大师，原本以为到这儿也就差不多了，却不成想这家伙居然还是以为内燃机方面的顶尖好手，尼玛！还有什么是这家伙不会的吗？

    “我相信费尔南德斯的判断。”

    一片沉默中，李·艾科卡忽然再次开口了。

    嗯？

    众人齐齐抬头看着他。

    “我相信他的判断，油耗一定会成为消费者购车时最重点考虑的几个因素之一，”李·艾科卡再次重复了一遍：“我们都知道这场石油危机迟早会过去，但既然现在还看不到解决这个麻烦的希望，我们就要做好准备。

    我相信在知道了费尔南德斯的动作之后，福特和通用也会研发自家的更省油的发动机，在这场‘军备竞赛’中，克莱斯勒绝对不能落后，起码不能比福特落后……”

    “……”

    众人一阵无语。

    无语归无语，大家其实心里都明白自家头儿的意思：我们的新一代发动机，在油耗方面可以没有费尔南德斯控制的那么出色，但不能比福特还差——福特已经成了头儿心里的执念了。

    ……………………

    李·艾科卡说的没错，普通百姓对于amc汽车研发新一代的、更加节油的发动机并不是怎么感兴趣，但福特和通用却是高度重视起来，他们立刻找来了amc汽车车次新闻发布会的所有相关资料来进行分析、研讨，而股市上amc飙升的股价，则是为陈耕的决定给出了最好的注脚。

    就在克莱斯勒、福特和通用陆续宣布自家也要进行全新一代的、更省油的发动机的研发工作的时候，时间悄然来到了圣诞节，由陈耕提供剧本和资金、由理查德·卡朋特主演、二十世纪福克斯公司负责发行的、继《保镖》之后陈耕投资拍摄的第二部电影：《人鬼情未了》在圣诞节前夕上映了。

    圣诞节这个档期向来都是好莱坞巨头们最为重视的一个档期之一，陈耕选择让《人鬼情未了》在这个时候上映，在此之前被很多娱乐类媒体嘲笑为不自量力、被之前的成功冲昏了头脑，可《人鬼情未了》上映当周的表现狠狠的抽了之前那些看衰陈耕、看衰这部电影的那些家伙们的嘴巴子：短短三天的时间，《人鬼情未了》在三部大片的围剿下，生生抢下了超过1800万美元的票房，最终以1876.5万美元的票房收入拿下了圣诞节三天票房的榜首。

    这个数字，让此前所有看衰这部电影、嘲笑和批评陈耕和理查德·卡朋特的影评家以及媒体们看的目瞪口呆，谁都没想到，这部电影居然生猛成了这个样子。

    但他们没想到的是这只是一个开始。

    圣诞节的第一周，《人鬼情未了》以4243.5万美元的票房总收入成功“卫冕”；

    第二周，《人鬼情未了》的票房只微跌了不到10个百分点，再次以超过3800万美元的北

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