“那就没问题了，”从a·b·马林尼齐这里得到了肯定的回答，陈耕吁了一口气：“那么，马林尼齐先生，造价呢？一艘2万吨标准排水量的直通甲板轻型航母，您认为大致需要多少钱才能够造的出来？”

    a·b·马林尼齐皱了下眉头：“这个……”

    “怎么？”尼古拉·马林科夫立刻问道：“马林尼齐同志，这个很难估算吗？”

    “那倒不是，”a·b·马林尼齐摇摇头：“主要是你们那个高级教练机，我听说降落距离需要300米以上的距离对吧？如果这么长的距离，为了保证安全，那就必须要上阻拦索了，一套阻拦索可不便宜。”

    a·b·马林尼齐头疼的问题在这儿，像是西班牙的阿斯图里亚斯亲王号航空母舰、印度的维拉特号航母，他们配备的是a@v-8“海鹞”垂直/短距战斗机，起飞的时候采用滑跑起飞，降落的时候垂直降落，自然也就不需要阻拦索帮助飞机减速，一个平直的直通甲板加一个“跷跷板”也就可以满足舰载机的起飞和降落了，但苏联正在研制的这型高级教练机，不管是米高扬设计局的米格—at还是雅科夫列夫设计局的雅克—utk（雅克-130），降落滑跑距离都在300米以上，而这种轻型航母的甲板最长也就220米左右，根本没办法降落，想要让这个以正在研发当中的高级教练机为基础发展而来的舰载轻型战斗机顺利降落在甲板上，唯一的办法就是上拦阻索。

    上拦阻索当然不是问题，苏联也掌握了拦阻索的技术，连苏-33这么重的飞机都能够顺利的停下来，一个还不到10吨的轻型飞机自然更不是问题，问题是，一旦上了拦阻索，这成本可就上去了，与降低成本的初衷似乎又背道而驰。

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