、而且只要一出事故,通常就是机毁人亡,一死一飞机的那种。
虽然航空公司会强制要求每一名乘客购买保险,只要出了事故统统都由航空公司买单,航空公司其实并不需要出多少钱,可问题是,如果你家的航空公司动不动就机毁人亡、动不动就机毁人亡,乘客们谁还敢坐你家的飞机?就算保险公司赔偿的再多又有毛线的用,我人都死了,难不成你烧了让我在地府花啊?
而且保险公司也不是专门做慈善的,人家也要赚钱的,航空公司的dc-10总是出事,保险公司也不乐意:你爆一架飞机我赔偿个几十亿,你再爆一架飞机我又赔偿个几十亿,老子几年下来全特么的白忙活了,老子特么的不干了!以后再也不接dc-10的保险业务了!
只是dc-10的经济性相对于其他公司同类型定位的公司实在是太出色,而且买都买了,还能怎么样?虽然dc-10的名声不好,但这种情况下,除了抱着这个定时炸弹将就着用,还能怎么办?
这个时候,麦道忽然表示他们已经找到了解决dc-10固有顽疾的办法,就是去掉尾部的发动机,并且重新设计了垂尾和平尾,根据他们试验和计算机模拟的结果,新的改装组件能够完全避免此前dc-10的稳定性不足的问题,你说各家航空公司会是什么样的反应?
对于各打dc-10和md-11的用户们来说,虽然麦道也说了这笔改装是有偿的,可只要能够不提心吊胆的过日子,花钱就花吧。
所以,面对麦道集团的邀请,各家还在继续使用dc-10的航空公司,以及那些新订购了md-11的航空公司,一个不差的,全都赶来了。
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