、而且只要一出事故，通常就是机毁人亡，一死一飞机的那种。

    虽然航空公司会强制要求每一名乘客购买保险，只要出了事故统统都由航空公司买单，航空公司其实并不需要出多少钱，可问题是，如果你家的航空公司动不动就机毁人亡、动不动就机毁人亡，乘客们谁还敢坐你家的飞机？就算保险公司赔偿的再多又有毛线的用，我人都死了，难不成你烧了让我在地府花啊？

    而且保险公司也不是专门做慈善的，人家也要赚钱的，航空公司的dc-10总是出事，保险公司也不乐意：你爆一架飞机我赔偿个几十亿，你再爆一架飞机我又赔偿个几十亿，老子几年下来全特么的白忙活了，老子特么的不干了！以后再也不接dc-10的保险业务了！

    只是dc-10的经济性相对于其他公司同类型定位的公司实在是太出色，而且买都买了，还能怎么样？虽然dc-10的名声不好，但这种情况下，除了抱着这个定时炸弹将就着用，还能怎么办？

    这个时候，麦道忽然表示他们已经找到了解决dc-10固有顽疾的办法，就是去掉尾部的发动机，并且重新设计了垂尾和平尾，根据他们试验和计算机模拟的结果，新的改装组件能够完全避免此前dc-10的稳定性不足的问题，你说各家航空公司会是什么样的反应？

    对于各打dc-10和md-11的用户们来说，虽然麦道也说了这笔改装是有偿的，可只要能够不提心吊胆的过日子，花钱就花吧。

    所以，面对麦道集团的邀请，各家还在继续使用dc-10的航空公司，以及那些新订购了md-11的航空公司，一个不差的，全都赶来了。

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