维奇·卡帕亚可是米-26“光环”重型直升机的副总设计师、米-26上面搭载的那台VR-26主减速器的总设计师，所以王大志觉得，让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来研制这款主减速器，应该问题不大。

    同时，为了说服维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，王大志又紧跟着补充道：“维克多，你可能不知道，虽然比如‘空中吊车’搭载了两台4500马力的涡轮轴发动机，但这个飞机的主减速器的性能有限，所以可用总功率并不是9000马力，受限于当时的金属材料的水平，‘空中吊车’的传动系统最大只能承受6600马力的功率，即便是最后一代改进型：CH-54B/S-64F，传动系统能够承受的最大功率也只有7900马力，我觉得，您开发出一个承受功率更大、效率更高的主减速器，其实一点问题都没有。”

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