一下，倒是有一家车企挺合适。不过要接到那个订单，我估计你搞不定，需要有政府方面的人出面。”

    李凡愚狂喜，有门儿就好啊！

    “哪家啊？”

    程博贤顿了一顿：“红旗。”

    “红旗？！”

    李凡愚呆住了，这如雷贯耳的赶脚是怎么一回事？

    红旗汽车，中华汽车企业中的老二哥啊！为啥二呢？因为中华的第一个汽车厂是东风。

    1９５７年，共和国长子伊旗公司开始研究轿车，但是轿车在当时的中华基本是零基础。所以只能直接拿来国外的汽车直接开抄，不过功夫不负有心人，当时的伊旗用钣金工和皮匠硬是造出了一辆东风牌轿车——a７1。为啥叫东风类？因为伟大领袖**曾经过；东风压倒西风。

    neaＶedeee的造型，奔驰1９的底盘。不过不管咋，也算是中华轿车的处女座了、

    可是这款车出厂不到半年，就出现问题了——总坏。要知道，那个时代的轿车，可不是给一般领导坐的，那可是给长做的！总不能长们出门儿办事儿，除了警卫员之外还得随身携带修车工吧？

    于是乎，在东风过后的第二年，老二哥红旗就诞生了。红旗当时的策略还是想玩一把大的，直接“参照”了美国neｉpeｒｉaｌ，命名为红旗a７２。虽然有山寨的嫌疑，但是a７２总体来还算是可靠的，至少走着走着不会抛锚了。而且定位较高，作为领导用车也颇为合适。这里不得不红旗的好运气，下线不久竟然正巧赶上了建国十周年庆典。

    在一系列的庆典活动中频频露面，一举奠定了红旗的地位，成为了不可泯灭的一代经典。

    不过汽车这个行业，不思进取就注定面临淘汰。红旗不求上进，尝到了借鉴的甜头之后，又先后借鉴了奥美拉，总统ｉｔy，最后竟然向鬼子学习，弄了个红旗标的丰田皇冠。在歪路上渐行渐远，默默远去了。

    不过即使红旗连续出了几十年的昏招，一度导致停产，却仍然屹立。不过也只能在每次的国庆阅兵式上，人们还能再看见他的身影，成为了完完全全的精神象征和政治符号了。

    近些年来，没落的红旗总想打个翻身仗。又是出豪华级轿车，又是出豪华级suＶ的。可是出来都牙疼，老二哥一直在模仿，从未想越。吃了几十年的老底，也真是够难为他们的。

    （有兴趣的可以搜一下红旗的豪华级suＶ，再对比一下路虎揽胜。然后再看一下各自的价位，就知道什么叫好滑稽了。）

    而现在，他们终于想明白了——时代变了。

    想要在中华取得成功，再也不能走高冷路线了。之前的成功，是因为大家都没车开，所以看见领导座驾必然会心生仰慕。但是，那是对特权的敬仰，而非对汽车本身。

    唯有贴近群众，才是获得新生的最佳机会。

    于是，痛定思痛之后，红旗决定了——拿出一百个亿，研制新车！

    可是这一百个亿花了还没到十分之一呢，红旗的老毛病又犯了。一些技术难关迟迟攻不下来，借鉴求援的心思又起来了。

    目前他们研制的，是一款级车，也就是市场上称的中大级。

    现在的技术难点主要集中在动机和变箱以及平台技术上。于是高层大手一挥，平台进口德国的，变箱用美国的，动机就用三菱的吧。

    此消息一出，立即迎来了国内市场上的一片声讨。——不是好了要自主吗，一百个亿耶！ｆｌag插到狗身上去了？狗进了狗肉馆儿了？

    所以现在，红旗正处在两难的境地中。自己造，短时间内肯定搞不出来。进口，做出来的车风评不好，这场翻身仗肯定打不响。

    而且ｆｌag还时不时的被好事者翻出来提醒提醒。

    这就很尴尬了。

    李凡愚听完程博贤的分析之后，却眼睛一亮；自主嘛，咱们Ｚg８８８也是自主啊！红旗老二哥，咱们俩很配哦

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