有人欢喜有人忧几家欢喜几家愁。  ＷｗＷＣＯＭ

    不同于正信这边儿的火爆，瑞斯法斯特的V1遭遇了销售滑铁卢。

    其实打心眼儿里，英国佬是瞧不上中华的。但是随着这些年德日美三大系屡屡在中华市场上创造销售奇迹，瑞斯法斯特这个老牌的跑车厂家也动了春心。

    在调查了中华跑车细分市场的销售情况，看着那个令人心动的数据之后。

    公司将已经停产的L6换了个动机和外形，对外宣称特别为中华市场设计，定了个让自己做梦都能偷笑的价格，便风风火火的打算过来抢钱了。

    其实瑞斯法斯特在中华并没有生产线和销售网络，但是平时里通过原装进口的方式，法斯特的车在中华也不少卖。所以这一次，他们分出了百分之六的利润，将RF-V1委托了一家对华外贸经销公司进行销售。

    这家外贸公司还以为自己接了单大活儿，准备靠着这笔生意大捞一笔呢。没成想V1被连续打脸，一下子就憋住火了。从18日正式销售，到5日整整八时间，才卖出去三十余辆。

    照这态势下去，怕是连广告成本都赚不回来。

    不得不，瑞斯法斯特还是有功底的。即使是口碑和风评已经在市场上烂到一定程度，也还是有人为他们买单，出手了三十多辆。

    这一点，正信就绝对比不了。要是二者的处境调换过来，-per妥妥的一辆都卖不出去。

    没办法，这就是百年积累下来的品牌底蕴。

    可是，这当然达不到公司的预期。于是在连续的几加大了宣传力度，但是效果和反响平平之后。

    法斯特绝望了，立刻停止了V1的生产。并马上改了口风，似乎忘记了V1专为中华市场定制的豪言。转而宣布在11月份的北美车展亮相，并进行全球售。

    不过讲真，V1也就糊弄糊弄中华这边儿还可以。

    除了动机以外的技术都是老掉牙的了，现在企图用北美车展打开销路，看得出他们也真是没办法了。

    中华这儿混不下去了，咱换个地儿忽悠。不能让这点儿库存砸自己手上啊……

    李凡愚估计瑞斯法斯特就是这么想的。

    不过法斯特宣布V1将亮相北美车展这事儿，还真是给了他一个启；既然V1都能过去圈钱，那理论上-per也能去喽？

    实在的，用-perg在国内圈钱，还真是有点儿抹不开脸呢……

    别看g性能版听着高大上，但其实也就是个噱头。普通版百公里加41秒，g版百公里加5秒。

    要是9秒和4秒，那驾驶感受是差地别。但是4秒和5秒你能差到哪儿去——只能供某些土豪，满足自己的装逼欲而已。

    不过外国就不一样啦，出去坑歪果仁那是多爽的事儿；哈喽，盆友泥嚎！这个是-perg版，百公里加仅为5秒。简直是约炮交友，居家旅行，体验赛车驾驶感的选利器。现在北美车展售，售价仅为二十八万八千刀，不要你998不要你188，只要88！g跑开回家！

    咳咳……想想就好爽。

    之前以为出国坑钱之路漫漫，没想到这么快就来机会了。只是李凡愚隐隐约约记得，自己之前那个时空，北美车展好像是在一月份

    不管了，来的早而且来的巧！走出国门去坑钱，就决定是你了！-per！

    于是，志得意满的李凡愚当下就做了决定——携-per，参加北美车展！

    北美车展，与法兰克福车展，日内瓦国际车展，巴黎车展，东京车展并称国际五大展。

    它的前身是原底特律国际汽车博览会，至今也已经有差不多百年的历史了。是美国举办的时间最长，周期最多的车展。

    主办方为底特律汽车经销商协会。到这儿，可能就有人明白这个车展是干嘛的了。

    是的，其实就是一场大型的汽车经销商和汽车制造商的对接程序。顺便，各大牛车企去晒一晒自己的技术，显摆显摆看着酷炫其实不一定做出来的概念车。秀秀肌肉吹吹逼，就是这么简单。

    车展，其实本质上跟电影节没啥区别。

    形势再花哨，套路再交错，也都是奔着名和钱去的。不过归根结底，还是奔着钱去的。

    所以但凡跟钱扯上关系，美国人，特别是底特律人就会变得特别开通。

    什么？正信？没听过，不晓得。

    -per？嗯，好像有印象。

    想过来参展啊？行啊！当然可以，底特律欢迎你啊朋友！

    那个，报价单给你念一念啊，你了解一下；展期十，展位分三个档次、场馆内的15刀每平，场馆边儿上的1刀每平，场馆外边儿的5刀每平。

    选第一档的，我们可以给您安排星级宾馆，海外的给你安排参展物品车辆托运。第二档的，安排参展人员食宿，主办方安排晚宴。

    第三档的，不要意思，自己的事情自己做。

    哦，忘了了，展位最一百平起。你看看要

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