，顺便甩你一句图样图奶义务。

    租车行业真正的盈利模式，在于利用车辆的折旧周期和折价率！

    比如一辆a6，算上税款购入价格为三十五万。每年的折价率为百分之十，使用三年后，二手车价值为二十五万五。

    这么算来，每台车每年的成本也就三万。而a6这个级别的车，每日的租金为5-7/！

    按照中间价6元来算，每年只需要租出五十次，就算收回成本。而从现在例如网约车，自驾游等越来越多的租车业务，五十次对于有一定规模的租车公司来，完全就是nebsp;   （注意啊，这个百分之十的折价率这只是个比方。目前的二手车交易使用的公式为；1-使用月份/，再乘以当前新车价格=评估后价值，买卖二手车的同学可以用作参考。）

    而现在，a6被政府部门规模引进，成为领导行政用车，无形之中增强了这个车型的保值率和商用价值。

    再加上相比于同级别国外品牌车型的价格优势，正信方面大包大揽的三包政策，以及目前市场上用户的良好口碑

    敏锐的意识到商机的租车公司，都齐齐的对正信抛出了橄榄枝，把目光聚焦到了a6这款车身上！

    黄琪初步一统计；好嘛、光是汽车租赁公司现有的订单量，就已经达到了六百余台了、而且，公司仍然在6续的接到来自全国各地租车公司的洽谈和订单。

    有了这个打底，a6上市月的销量看来是要上啊！

    李凡愚在收到黄琪汇报的时候，正在B站看国产动画的鬼畜。

    对于汽车租赁公司这一块的需求，可完全是在他的预料之外。

    这属于偏财啊、

    于是，被《大头儿子和头爸爸》台词鬼畜版洗脑的这货，顺嘴就来了一句：“大头大头，销量不愁”

    黄琪看着总裁的间歇性抽风，嘴角抽动，只能干笑(未完待续。)

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