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    对于这样一款神奇的皮卡，有多少人想买就不多了。就算不买，也有很多人像亲自见识一下。见识一下它是否有《g》里那么神奇！\r

    但是让他们失望了，零售店里的销售人员根本没有时间给他们演示这些。当这些人听闻F15“各大p零售商店有售”赶来的时候，F15V6基础版本的展位上，甚至挂上子“售罄，接受预定。”的大牌子。\r

    就连V8和V1两个版本，也都即将卖光了。\r

    在《g》的那个测试里，克拉克森驾驶的就是一台V8版本的F15。所以在V6售罄的情况下，有购买意愿的人马上将目光放在了V8上面。\r

    按照正信的定价；V6基础版本裸车售价我68美元。加装后差锁并一定程度提升了内饰的舒适版，则是售价为78美元。\r

    V8的两个版本，则分别为88和98美元。\r

    在售价上涨了两千美元的的情况下，V8的版本除了在动力上优于V6版本之外，配置上也是全面胜出一筹；比如后桥的加强牵引，绞盘，中央差锁以及定巡航系统这样的实用性配置。\r

    两千美元，多出这样的配置倒也不亏。\r

    于是，全美各地的消费者纷纷埋单。F15V8和V1两个版本大火！\r

    仅仅是销售第一周，根据p全国各店统计上来销售数据来看，F15的单周销售总量就已经达到了15台。\r

    而且请注意，在这个数字里，基础的V6版本只占了辆左右。也就是，这15台车子，几乎都是中高配置版本！\r

    这个效果，其实是李凡愚操作下才产生的、\r

    F15的V6版本其实他根本就只生产了台而已。当然如果有顾客预定，正信也会交付，但是现在想在p的零售商店里买到基础版本？\r

    醒醒吧，别做梦。\r

    至少在一个月之内，李凡愚是不会大批量生产V6版本的。\r

    为啥类？\r

    为了钱……\r

    作为汽车来讲，其实最具性价比的、一个是最高配，一个是最低配。而处于经济角度出，大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出，最不想生产，最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型，一般都是用来拉低售价的。\r

    这样的车赚钱么？\r

    也赚，但是赚的少。\r

    在国内的时候，正信可是在经营策略上实在的一逼，简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的，但是到了美国，这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。\r

    F15经过了优化和升级，V6版本的性能就已经足够强悍。要是特么都买基础版本，爷拿什么赚钱？\r

    什么？你有顾客非要订V6版本的？\r

    好啊，先把定金交了，等一个星期左右吧。\r

    等不了？\r

    没关系啊!\r

    您看我们的V8，V1版本。配置高，马力大，分量足。开着倍儿有面子，坐着特别舒服、实在是居家旅行，烧烤交友，星空野战的必备神车……V8两个版本只需88和98，V1两个版本现在新车促销价，只要58和458，要不您来一辆？\r

    要是再坚持要V6的，那也没办法，其实正信这边还是有百八十台存货的……\r

    其实不卖基础版本，倒是还是有另一方面的原因；由于车型的热度太大，e公司的生产线就算是火力全开，也没办法满足三款动力版本的车型生产。\r

    所以综合种种方面考虑，李凡愚直接把V6车型的生产优先性给降到了最低，将V8版本给扶上了位去。\r

    只不过一千道一万，这货脑子里还是为了赚钱而已。\r

    而销售的效果也确实没让他失望。\r

    面市周销售15辆，以每辆5美元的均价来算，那就是三亿六七千万！除去各项成本，税收等开支之外，净利润差不多五千万美元的样子。\r

    而F15热销的意义还不仅单纯体现在营业利润上，对于整个正信奥迪旗下的其他车型，也起到了一定的带动作用！\r

    在F15没有下线之前，p的各零售店，奥迪品牌区域是比较低迷的销售区。除了迷你时常有人观览之外，，a4，a6三款车型都是扑街的一逼。\r

    而现在通过F15的热度，让更多的美国消费者了解到了正信这个品牌。在F15热销之后，旗下其他的几款车也顺带着有抬头的趋势。\r

    就拿p统计出来的数据来看；\r

    在丹佛的某家零售店，七月份奥迪的顾客试驾/成交次数，分别为16/8。而在F15热销后，这个数字迅飙升到了19

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