接销作水平摆动，进行转向。

    白了吧，桥架就跟一双节棍似得，在中间插一栓子。搭配流量放大阀液压转向系统，整个拖拉机便可以像蛇一样灵活的进行转向和掉头动作。

    利用这样的结构，这个被李凡愚戏称为“铁牛”的拖拉机，转弯半径更、机动灵活、

    别看这个设计，有了“灵活”这个属性，“铁牛”就可以在相对狭的场地作业。即使是一些型农场，也可以进去做工了！

    就这么一个改变，就更大大增强001的使适用范围，何乐而不为？

    而为了将适用范围进一步扩大，李凡愚直接摒弃了缘由的轮式驱动设计。

    “铁牛”实在是太过巨大，十几吨的重量放在那里。为了不让这个大家伙压坏耕地甚至是陷在潮湿的地里，研发团队本想用国外主流重型拖拉机的那种并排双轮的方式。

    也就是将原本的四条轮胎变成个由两个轮子形成的轮胎组，这样的设计虽然加重的重量，但是也增强了轮胎的接地面积，能获取更大的摩擦力并减轻对土地的单位压力。

    但是李凡愚一看，一就都这样儿了，不如更干脆些！

    于是……

    一个更加大胆的设计被融入到了“铁牛”之中。

    那就是……

    四条轮胎，换成了四个三角形履带轮！

    这四个三角形的履带，被李凡愚赋予了高达6度的摆动角度，可在穿越崎岖路面的同时保持拖拉机重量平均分配在四个履带上，对地面附着力更大。

    履带底架可以在垂直方向摆动0度，确保其与地面接触，大大提高浮动性降低土壤压实，具有极佳的附着力和减震性能！

    工作状态下的接地压力更低，低湿地作业的通过性更好！

    这样的性能代表什么？

    代表铁牛可以比其他的拖拉机，在更早的时间内进入到春雪刚刚消融的地头进行作业，而且依靠四履带超大的接地面积，在作业时产生的压实土地现象个更！

    有了这样的设计，别是洼地或者是湿地了，就算是沼泽地，“铁牛”都敢去趟上一趟！

    以上这所有的属性结合到一起，更是赋予了“铁牛”无与伦比的视觉外观效果！

    当最终设计完成时，一些喜欢玩儿游戏的工程师惊讶的呼了声“卧槽！”

    过来串门儿的柳青看到了最终设计图的时候，直接是惊呆了：“卧槽凡哥你们在干什么？这逼不是红警里边儿的启吗？”

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