项目站桩拉关注。

    按照李凡愚的计划，电力公交车是正信走向电力汽车道路的第一步，也是重要的一步。

    目前国家对基础电桩的建设进度非常缓慢。

    因为市场上的电力汽车数量太，花费大量的政府资源和资金去建设用不上的东西，很明显是不划算的。

    所以想要电桩这项对于电力汽车最重要的基础配套设施跟上去，就只能依靠同样是电力汽车，但是又同时是基础设施的公交车做第一步的部署。

    然后再以公交电力基站为城市电桩网络中心点，展开辐射式的建设。

    这跟当初的正信校车用商业手段解决问题有些类似。

    兵马未动粮草先行，只有电桩这个基础设施的完善，才能换来电力汽车的爆发式发展增长。

    这就跟交通发达的地方加油站必定多是一个道理。

    而事实上，在程刚等人来到正信视察之前，其实项目就已经启动了。正信方面已经派出现在担任正信建设部总经理的吕鹤鸣，负责对城市内已经规划好的五十处电桩基站进行建设。

    这边的合同期签下，等正信建立好电力生产线，将三百辆正信I型电力公交车交付到全是的公交公司手中，便立刻可以投付使用。

    眼看着，一盘电力汽车的大旗，就要迎风招展！

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