正信，在中华市场上并不需要速度！

    从这五款车型的销售数据就能看得出来；

    在未换代之前，正信大众宏光的销量为平均1万台每月。顶配车型的销量为4万台每月。

    奥迪A4的销量为8万台每月，顶配车型销量为16万台。

    A6月平均销量为65万台，顶配车型为09万台。

    A8月平均销量18万台，顶配车型约为06万台。

    迷你平均销量为5万台，顶配车型约为1万台。

    这一次推出的纪念款版本享受正信全部销售终端的三周年活动大促政策，在价格上将于未换代之前的旗舰版本相近。

    如果按照这个数据看来，如果以用户量来算，正信笨笨在短短的一个月之内，就可以取得将近七万的装机量！

    这个数字，要比费尽心力大搞宣传攻势的SLPally，目前差不多三周取得的8700台多出将近十倍！

    这样的用户基础，使得正信在与SL的这一场智能交互大战中，一瞬之间就可以将之前的劣势全部挽回。

    经过了三年的积累，握在手里的用户资源，以及资本力量，使得正信在这样的竞争之中……

    优势尽显！

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