推出不论多少款的常规车型，起到的作用无非是能够多得到一点点的市场占有率而已。

    汽车市场大，但是人们的需求也是个性化和多样性的。没有哪个车企可以牛逼到让全世界人民都用自己的产品。即使是汽车的发明者，拥有一百多年历史的奔驰，市场占有率也不过就是那么一丁点儿而已。

    任何一个企业，都有自己的受众上限，也就是俗称的发展天花板。当一个企业摸到这个天花板的时候，想要再进一步，就需要从引导行业发展的角度去入手。

    实际上，松下和丰田的合作于中华市场推出的这个光伏计划，在李凡愚的眼里就是这个道理。

    说白了，无非就是想占领能源接口这个未来电动汽车领域发展的制高点而已。之前的充电基站网络如此，现在的光伏计划依然是如此。

    但是说到底，他们还没有摆脱技术和成本的桎梏！

    光伏计划是个好点子，但是巨大的基础设施投资，在目前电动汽车市场总容量还没有得到爆发增长的情况下，回收成本是一件漫长和困难的事情。

    松下和图海费尽心思做这件事，其短期的目的在与拔高股价，着眼的，还是在电动汽车高速发展的未来。

    这也是李凡愚为什么在天城吃了亏都不鸟他们的原因。

    光伏计划涉及到了城市基建改动，电网融入，以及其他大量方方面面的软硬投资和成本。

    不说赚多少钱的问题，就说回本，在如今的电动汽车市场现状之下......说句实在的，李凡愚都怕这两个企业破产了赖上自己。

    这样漫长而且充满了野心的计划，一个操作不好，就会将这两个企业彻底的拖入泥潭。

    而且往往是投入的越多，摔的越惨。

    但是现在，放在自己面前的，是一条全新的能源道路！

    “有意思。”

    看着空间面板上密密麻麻的图文资料，李凡愚的嘴角微微勾了起来。

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