新组建的装甲师，第2、7两个集团军和3个装甲师将向南进攻里海北岸的阿克套，然后沿着西伯利亚大铁路的中、南两条分支向土库曼斯坦和波斯北部挺进，第4、6两个集团军负责稳定哈萨克斯坦以及中亚占领区局势。另外，从新西伯利亚至伊尔库茨克地区由10、11集团军负责接收和管理；远东地区由15、16集团军负责接收和管理；第17集团军则从外兴安岭北上，进攻还有小部分俄军盘踞的阿尔丹、亚库茨克等据点，彻底清理亚洲的俄军残余。

    中**队做出这样的调整，甚至敢于派兵深入波斯，俄罗斯帝国花费数十年建成的西伯利亚大铁路功不可没。

    史书里常常提到的西伯利亚大铁路，往往指的是那条横贯俄罗斯东西的铁路干线----即起自莫斯科，经萨马拉、车里雅宾斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克，到海参崴，总长9332公里的欧亚大陆桥。修建这条铁路时遇到的困难异常的多，除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候成了最大的考验。在西伯利亚，冬季的温度能达到惊人的零下50多摄氏度，而在盛夏又经常出现近零上40摄氏度的高温。巨大的温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏。在极其恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工。他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死。另外，俄国还必须为铁路的修建付出高昂的代价。作为欧洲经济比较落后的一个国家，沙俄几乎要倾尽国力才能承担起惊人 ...   ［本章未完，请点击下一页继续阅读！］

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