型研交给了他，让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面，团队做了非常深厚的储备和钻研。

    所以对于车辆调校这一块，王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候，对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。

    而柳青是在美国全程参加了F15的研任务的，所以对于车辆承载性能提升这一方面，也算是有一定的经验。

    没有了稳重的徐复方居中坐镇，老张忙着督促整个车型的研进度，李凡愚这几又闷在集团不露面，简直就是山中无老虎。

    这俩货碰撞到一起，本着“一款出色的动机搭载在微面”上的怨念，和之前李凡愚又针对低端pV要适应多种复杂路况，底盘功力要做足的方针。一拍即合，直接对把原本的设计进行了优化。

    将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构，移植到了宏光原本的五连杆悬架之中……

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