g系列动机在技术上的优异性，但是也不得不肯定，途观的柴油版本综合衡量，比之汽油版本是有一定优势的。

    唯一让他担心的一点，就是现在市面上搭载柴油版本的紧凑型suV实在是太少了。在生物柴油还没有得到普及的情况下，柴油版本的途观是否会遭遇柴油版本的斗士时的那番尴尬。

    这也不怪他的担心，要知道斗士从根本上来讲还属于一款干活儿的皮卡。而途观，则是地地道道的家用型suV。所以搭载高性能略差，但是有劲能拉又省油的柴油动机的途观，在客观条件上来讲或许还不如斗士。

    在进行了批量试生产和成本核算之后，让王宇欣慰的是途观的成本还算可以。

    最终的整车核算成本，汽油动机的两个动力版本，在采用相同内饰方案条件下的成本分别为6万和74万。柴油dI的动力版本，成本则是65万。

    这样的成本，使得dI柴油版本在售价上还是有一定优势的。

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